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资金护航产出即便具备了强硬的研发队伍，若无资金持续注入，也会陷入“巧妇难为无米之炊”的尴尬局面。新药研发具有高技术、高投入、高风险、长周期的特点，充盈、持续的资金投入变得十分必要。中国药科大学国际医药商学院教授吴晓明撰文表示，美国政府历来重视生物医药领域小微企业的发展，专门针对其制定了扶持和激励政策，如收费减免政策、美国药品监管机构资助项目等。

经济观察网 记者 刘晓林虽然蔚来汽车与北京亦庄的合作备受猜疑，且迟迟未出下文，但蔚来却似乎已经开始为北京总部做准备。经济观察网记者从国家市场监管总局公布的信息中发现，在6月19日的“外商投资企业名称核准公告”批次中，“蔚来汽车有限公司”出现在其中，状态为已获同意办理“名称预先核准”。而在国家市场监管总局登记注册局7月9日公布的“企业名称申报登记公告”批次中，又出现了“蔚来汽车科技有限公司”的名称，状态为“名称已核调整”，意味着6月19日申报并获得预先核准的名称“蔚来汽车有限公司”变更为“蔚来汽车科技有限公司”。

默克尔：德国必须承担更多责任德国总理默克尔表示，对于气候变化、管控移民、打击国际恐怖主义等命运攸关的问题，从自身利益出发，我们必须加以应对。但要想将问题解决得更好，我们还需要兼顾别人的利益。这是两次世界大战留给我们的教训。但是，这个信念如今不再被所有人认同，使得国际合作面临压力。

更为人熟知，也是更类似于本次事件的，是英国航空5390号班机事故。1990年6月10日，这驾由英国伯明翰飞往西班牙马洛卡的航班起飞后不久，在驾驶室中的一块挡风玻璃突然脱落，飞机爆炸性释压并将机长吸出机外。凭着副驾驶的努力，航机安全降落于南安普敦，正机长奇迹生还。该事故起因是由于维修人员安装挡风玻璃时使用的90颗螺丝钉全都过短或过细。并且，从外部安装的挡风玻璃也是一大设计瑕疵，不易承受高空压力。

据披露，机长刘传建为“军转民”，现年40岁左右，原为空军第二飞行学院教练员，2006年转业到四川航空，飞行驾龄长达几十年，在该航线上飞行上百次。有业内空乘对本刊记者表示，“空军飞行员靠原始飞行数据飞，而不是先进仪表，所以基本功要够硬，对飞机姿态、特性的判断要有功力才落得了。”

在发布《停复牌指引》答记者问上，上交所表示，最近一段时间，沪市停牌公司已减少到日均10家左右，占全部沪市公司家数约0.7%。目前实践中，少停、短停、临停已成为普遍共识，为停复牌回归其功能本源打下良好基础。深交所通过其官方微信公众号亦表示，深市停牌公司数量占比从2016年的9%左右下降至目前的1.4%左右，停牌时间超过3个月的公司家数从备忘录发布前的68家下降至目前的14家。今年以来，深市有多家公司在不停牌的状态下筹划重大资产重组，披露重组方案或提示性公告，“不停牌”、“少停牌”、“短停牌”的市场共识逐步形成。